Катушка зажигания, свечи и высоковольтные провода двигателя 1.6 BSE (Skoda Octavia A5)
Если Вы читаете данную статью, то наверняка у Вас троит двигатель, мигает значок “Check Engine” и горит значок “Скользкая дорога”. Основным признаком данной неисправности на автомобилях VAG является проблема в системе зажигания и она обычно кроется в трех основных элементах: катушка зажигания, свеча зажигания и высоковольтные провода (или так называемые броне провода). Главной проблемой катушки является ее пробитие, на ней появляются многочисленные трещины от времени и температурных режимов.
Катушка зажигания двигателя 1.6 BSE (BFQ)
В оригинале катушка идет ваговская, артикул катушки (по крайней мере у меня на Skoda Octavia A5 FL): VAG 032 905 106 F (до этого он имел каталожный номер 032 905 106 E и 032 905 106 B). Цена оригинальной детали весьма нескромная, порядка 170 долларов на момент публикации статьи. В качестве заменителей могут выступать следующие катушки:
Bosch 0 986 221 048
Magneti marelli 0607 17042 012
Beru ZSE003
NGK 48010
Meyle 114 885 0007
HELLA 5DA 358 000-171
HUCO 13 8425
Hitachi 2508704 (без коммутатора)
Patron PMI1014 (коммутатор катушки)
Jp Group 1191600700
Я на свою Октавию взял катушку от Беру, подошла как родная, на счет пробега - посмотрим сколько отходит.
Кстати говоря, иногда случается такая проблема, когда люди меняют катушку, бронепровода и свечи, а проблема троения двигателя не уходит. Одной из причин может быть коммутатор, который установлен на катушке. Так что рекомендую покупать новую катушку вместе с коммутатором.
Также еще одной причиной троения двигателя может являться перетирание проводов, которые идут под капотом в сторону двигателя. Не совсем понятно почему при сборке Octavia A5 они додумались засунуть провода в гофрированную трубу из пластика и не обернули их тряпичной изоляцией. Результатом вибрации будет перетирание и обрыв проводов со временем. Восстановление которых обычно восстанавливает нормальную работу двигателя. Более подробно об этом можно почитать в интересных статьях на Драйве и ТэчФане.
Забавно что об этом не пишут на сайтах, админы которых сами не владеют авто о котором пишут.
Свечи зажигания Octavia A5
Еще одна проблема по замене у владельцев двигателя 1.6 BSE и 1.6 BFQ. Хотя если очень сильно извернуться, то на 1.6 BSE можно заменить свечи без снятия впускного коллектора, но об этом можно написать целую отдельную статью. В оригинале идут свечики с каталожным номером: JZW 905 603 D (VAG101 000 033 AA) (они производятся компанией NGK). Хоть они и не такие дорогие, есть неплохие заменители:
DENSO K20PBR-S10
CHAMPION OE032/R04
DENSO K20TT
BERU Z 90 - Свеча зажигания "14 FGH-7 DTURX"
Самые распространённые свечи на Октавию: NGK BKUR6ET-10 (2789)
BOSCH 241235752
BRISK DR15TC1
Лично я взял себе иридиевые свечи с надеждой пробежать на них 80 000 (в край 100 000 км). Свечи имеют артикул: NGK BKR6EIX-11 (еще как вариант иридиевых - это Denso IK20TT4). Но учитывайте тот момент, что если ваш двигатель потребляет масло (а это иногда характерно для 1.6 BSE в 4 горшке, то данные свечи вас не спасут, так как их закидает нагаром от масла еще далеко до пробега в 50 000 км. Т.е. при масложоре нужно пользоваться чем попроще или делать капиталку двигателя (обычно замена маслосъемных колец и колпачков спасает ситуацию на какое-то время).
Бронепровода для 1.6 BSE
Вот это уже довольно интересная тема в плане качества высоковольтных проводов и их исполнения. Артикулы оригинальных проводов выглядят следующим образом:
06A 905 430 AH — на 1-Й цилиндр.
06A 905 430 AJ — на 2-Й цилиндр.
06A 905 430 AP — на 3-Й цилиндр.
06A 905 430 AQ — на 4-Й цилиндр.
Пощады в цене на эти изделия даже не ждите, они капец какие дорогие. Если Вы видели данные провода в живую на двигателе и снимали их, то на колпачке каждого из них выбит бренд производителя - Bremi, но не спешите радоваться, если заказать комплект проводов от Bremi, то получите Вы совсем не то что установлено на ваш двигатель, будут обычные тонкие провода с изоляцией посредственного качества (как будто сделано в Китае, но за дорого).
Аналоги оригинальных деталей:
BREMI 206M200 (цена детали скоро сравняется с комплектом оригиналов)
NGK 7044 (есть кто советуют NGK 7015, но будут провода длиннее оригинальных, так что берите 7044)
Beru ZEF 1224
JP GROUP 1192003310
"Hueco" Hitachi 134791 - это еще тут кусочек говнеца, крайне не рекомендую к покупке (рекомендую почитать).
В статье я постараюсь добавить ссылки на описание установленных деталей на drive2, чтобы можно было наглядно судить о качестве деталей.
Если остаются вопросы или в статье найдена неточность, просьба написать об этом в комментариях к статье.
