Скрипят двери в машине при открывании. Чем смазать?

Скрип при открывании двери автомобиля рано или поздно начинает “радовать” каждого владельца авто, когда штатная смазка отслужит свой срок. В интернетах полно умников рассказывающих о силиконовых смазках, WD40 и т.п. смазывающих материалах, которые применять категорически нельзя. В этой статье я коротко и по делу расскажу о нескольких вариантах смазки и почему применять нужно именно их.

Чтобы далеко не ходить - сразу же напишу, источником скрипа являются дверные петли, что вполне логично. В некоторых случаях источником скрипа могут стать ограничители двери, особенно это наблюдается у корейских автомобилей, в этом случае смазка может не спасти, особенно если Вы начинаете слышать щелчки при открытии дверей, в данной ситуации проблема решается заменой тяги.

В народе любят решить проблему с минимальными затратами, при этом появляются простые, но рабочие решения. Я знаю всего два таких решения — это детское мыло (Говорят что нужно использовать именно детское мыло, а не просто мыло, якобы последнее может вызывать коррозию металла петли, но я в этом не уверен. Если есть знатоки - подтвердили или опровергните указанное в комментариях. По сути, мыло должно быть нейтральное с PH 5.5) и воск от свечи. Оба варианта отлично решают проблему скрипучих дверей и при этом обладают таким важным свойством как не притягивание пыли, т.е. пыль и грязь не липнут сухое мыло или воск на дверной петле — это важно.

Для тех, кто не хочет колхозить есть специальная смазка от компании General Motors с артикулом GM 90510336, цена вопроса около 1,7 доллара (в рублях писать бессмысленно, я два года назад покупал за 70 рублей, в конце 2021 года стоит 114 за пакет). Данная смазка наносится очень тонким слоем и одного пакета хватает на все четыре двери (особенно для смазки доводчиков).

Есть еще специальная “Смазка для петель и замков с тефлоном” в виде спрея, это отличное решение для смазки скрипучих петель, имеющих сложную конструкцию, как в моей Октавиии А4, когда к трущимся поверхностям с мылом не подлезть от слова совсем.

Перед нанесением народной или специальной смазки дверную петлю (или доводчик) необходимо подготовить, для этого нужно взять тряпку и хорошенько протереть петлю, удалив с нее все остатки предыдущей смазки и грязь, которая на нее налипла в процессе эксплуатации автомобиля. Далее аккуратно наносим новую “смазку”, если это было, то не нужно его мочить перед нанесением, просто сухим куском проводим по поверхности доводчиков, создавая скользящий слой. Если это специализированная смазка - наносим ее тонким слоем, без фанатизма.

Почему нельзя применять силиконовые смазки? Обычно силиконовые смазки идут в жидком виде или в виде спрея, в таком случае после нанесения ее на петлю двери скрип пропадет, но не надолго, при этом на петлю сразу же начнет липнуть и оседать вся пыль, которая будет находиться рядом, итогом будет “жуткое отложение пыли”, которое в результате эксплуатации двери будет как шкурка истирать ЛКП при каждом открывании и закрывании. 

Почему нельзя смазывать WD-40? Потому что ВД-40 — это, по сути, не смазка, а растворитель с маслом, который предназначен для защиты поверхности от коррозии и удаления влаги. На ВД-40 так же будет липнуть пыль со всеми вытекающими последствиями. Также ВД40 очень плохо влияет на резиновые пыльники фиксаторов дверей, если смазки будет именно фиксаторов. 

Почему нельзя применять литол, солидол и т.п. при смазке скрипящих фиксаторов - причина все та же, это слишком жирная поверхность смазки притягивающая пыль + у Вас перестанет работать фиксатор двери, так как поверхность будет скользить слишком хорошо и фиксатор просто не сможет фиксировать дверь в нужных положениях. 

На этом пожалуй все, если есть чем дополнить статью – добро пожаловать в комментарии. Часть фото в статье взяты с drive2, так как нет под руками корейского авто.